一汽鑄造有限公司（以下簡(jiǎn)稱一汽鑄鍛）車間里，一批采用鎂合金壓鑄的汽車電驅(qū)殼、飛輪殼及變速箱殼等產(chǎn)品正在加緊試制、裝配試驗(yàn)。相比傳統(tǒng)鋁合金部件，這些“身輕如燕”的零件不僅能為整車減重，成本還可降低5%—10%。

　　作為深耕鎂合金領(lǐng)域數(shù)十年的行業(yè)先行者，一汽鑄鍛正以技術(shù)突破為矛、產(chǎn)品創(chuàng)新為盾，在汽車輕量化賽道上全速前進(jìn)，讓鎂合金成為企業(yè)打造第二增長(zhǎng)曲線的核心驅(qū)動(dòng)力，一系列“輕量化明星產(chǎn)品”更將陸續(xù)搭載在紅旗及解放系列主力車型上，為整車減重降本注入硬核“鎂”力。

　　深耕積淀，筑牢鎂合金技術(shù)根基

　　一汽鑄鍛與鎂合金的結(jié)緣始于上世紀(jì)90年代，彼時(shí)便率先實(shí)現(xiàn)鎂合金方向盤(pán)批量生產(chǎn)，成為國(guó)內(nèi)較早布局鎂合金汽車應(yīng)用的企業(yè)。

　　此后數(shù)十年間，企業(yè)持續(xù)深耕，陸續(xù)開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋、鏈條室罩蓋等多款鎂合金產(chǎn)品并實(shí)現(xiàn)批產(chǎn)，積累了豐厚的技術(shù)底蘊(yùn)與產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。

　　面對(duì)綠色低碳發(fā)展浪潮與新能源汽車輕量化的核心需求，一汽鑄鍛精準(zhǔn)錨定發(fā)展方向，將鎂合金產(chǎn)業(yè)定為企業(yè)“轉(zhuǎn)型突破、躍遷發(fā)展”的核心抓手，聚焦電驅(qū)殼體、一體化車身結(jié)構(gòu)件等高端核心產(chǎn)品研發(fā)，圍繞高性能低成本材料技術(shù)、“設(shè)計(jì)—工藝—模具”三位一體的鑄造工藝技術(shù)構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，讓技術(shù)積淀轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　近三年來(lái)，一汽鑄鍛已完成6種新型高性能鎂合金材料產(chǎn)出。其中，自研耐熱鎂合金材料的高溫蠕變應(yīng)變及力學(xué)性能達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。在產(chǎn)品層面，企業(yè)與紅旗、解放合作開(kāi)發(fā)的鎂合金系列產(chǎn)品進(jìn)展順利，產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)減重超30%，為整車輕量化注入強(qiáng)勁支撐。

　　更值得關(guān)注的是，一汽鑄鍛與中汽新能合作實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的鎂合金電池端板，成功實(shí)現(xiàn)鎂合金電池產(chǎn)品領(lǐng)域“零的突破”。依托超級(jí)工廠10000T壓鑄機(jī)開(kāi)發(fā)的鎂合金后地板，目前已進(jìn)入樣件調(diào)試階段；企業(yè)還掌握了鎂合金半固態(tài)注射技術(shù)，填補(bǔ)了相關(guān)技術(shù)空白，展現(xiàn)出持續(xù)創(chuàng)新的技術(shù)活力。

　　全鏈布局，打造輕量化解決方案

　　在推進(jìn)技術(shù)突破的同時(shí)，一汽鑄鍛持續(xù)完善產(chǎn)業(yè)布局。企業(yè)已實(shí)現(xiàn)方向盤(pán)骨架、中控臺(tái)副板與支架等鎂合金產(chǎn)品批量生產(chǎn)，并與紅旗、解放等整車企業(yè)緊密聯(lián)動(dòng)，開(kāi)展電驅(qū)殼、飛輪殼及變速箱殼等核心部件聯(lián)合研發(fā)，推動(dòng)鎂合金應(yīng)用從“單點(diǎn)突破”走向“系統(tǒng)集成”。

　　一體化超級(jí)工廠的建設(shè)進(jìn)一步提速了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。“從提交材料到拿到《規(guī)劃許可證》，過(guò)程非常順利！”說(shuō)起一體化超級(jí)工廠建設(shè)歷程，一汽鑄鍛負(fù)責(zé)人楊澤坤仍記憶猶新。

　　2023年，企業(yè)規(guī)劃建設(shè)一體化超級(jí)工廠時(shí)，遇到工廠地面標(biāo)高過(guò)高的難題，長(zhǎng)春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱汽開(kāi)區(qū)）招商五局、規(guī)資分局、建設(shè)局多方聯(lián)動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)勘查，加速推動(dòng)《規(guī)劃許可證》辦理；同年12月，在多部門(mén)聯(lián)動(dòng)下，工廠順利辦理開(kāi)工手續(xù)，汽開(kāi)區(qū)建設(shè)局、街道辦事處、應(yīng)急局等部門(mén)還全程介入監(jiān)管，確保項(xiàng)目“零障礙”推進(jìn)。

　　“一體化鋁合金后地板產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)74件（零件）集成一件，減重16%，剛度提升10%，對(duì)整車輕量化、性能提升和少工序化起到有力支撐。同時(shí)我們已經(jīng)完成鎂合金一體化后地板樣件開(kāi)發(fā)，它在現(xiàn)有鋁合金基礎(chǔ)上再實(shí)現(xiàn)減重約30%。”楊澤坤說(shuō)。

　　如今，一體化超級(jí)工廠已能生產(chǎn)出全球最大的一體化鋁合金、鎂合金后地板部件，其應(yīng)用的自研免熱處理合金、超大集成一體化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、超大模具設(shè)計(jì)與制造等技術(shù)，均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

　　面向“十五五”，錨定世界一流目標(biāo)

　　“多虧汽開(kāi)區(qū)科技、工信部門(mén)的‘手把手’指導(dǎo)，我們不僅成功申報(bào)省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，還獲得強(qiáng)力的研發(fā)資金支持！”一汽鑄鍛負(fù)責(zé)人楊澤坤的感慨，道出了政企協(xié)同的實(shí)效。

　　近年來(lái)，汽開(kāi)區(qū)以精準(zhǔn)服務(wù)助力企業(yè)加速前行。針對(duì)企業(yè)發(fā)展需求，每年組織多場(chǎng)專題現(xiàn)場(chǎng)政策對(duì)接會(huì)，精準(zhǔn)匹配國(guó)家、省市政策資源，直接推薦一汽鑄鍛成功申報(bào)4個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，間接協(xié)調(diào)省市項(xiàng)目13項(xiàng)，為技術(shù)突破筑牢資金后盾。

　　不僅如此，汽開(kāi)區(qū)還全程服務(wù)護(hù)航，為企業(yè)營(yíng)造良好的創(chuàng)新生態(tài)。2025年10月，汽開(kāi)區(qū)更明確表態(tài)支持一汽鑄鍛在一體化壓鑄、鎂合金等戰(zhàn)略產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　隨著2026年《電動(dòng)汽車能量消耗量限值第1部分：乘用車》（GB36980.1—2025）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)落地，汽車輕量化趨勢(shì)將全面加速。一汽鑄鍛則憑借深厚的技術(shù)積淀、清晰的產(chǎn)品路徑與持續(xù)的創(chuàng)新投入，以“鎂”力全開(kāi)的姿態(tài)，輕裝上陣，不僅為企業(yè)自身開(kāi)辟增長(zhǎng)新賽道，更將為推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)輕量化進(jìn)程、培育新質(zhì)生產(chǎn)力注入“長(zhǎng)春力量”。

| 編輯：杜   瑩
| 初審：杜   瑩
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想